Autor: Susana Antón Rodriguez |

Die neuen Tarife und Preise für den Personen- und Güterverkehr gelten ab dem 1. März, während sie für die von nichtstaatlichen Unternehmen erbrachten Dienstleistungen zusammen mit den neuen Kraftstoffpreisen bereits am 1. Februar in Kraft treten.
Dies erklärte der Verkehrsminister (Mitrans), Eduardo Rodríguez Dávila, in der Fernsehsendung Mesa Redonda und fügte hinzu, dass die Änderungen im März auch für die von Genossenschaften, Gazellen – Kleinbusse und Dreirädern erbrachten Verkehrsdienste gelten würden.
Er wies darauf hin, dass 75,8 % der Fahrgäste bei den Preisen für die von ihnen in Anspruch genommenen Dienstleistungen nicht betroffen seien, da die Preisunterschiede vom Staatshaushalt oder vom Unternehmenssystem übernommen würden.

AKTUALISIERUNG DER KOSTEN
Die Preise für die Modalitäten der Transportdienstleistungen haben eine Änderung erfahren, die auch dadurch beeinflusst wurde, dass anderer Kostenbestandteile für die Transporttätigkeit in den letzten drei Jahren nicht mehr aktuell waren, sagte Lourdes Rodríguez Ruiz, Vizeministerin für Finanzen und Preise (MFP).
Sie erklärte, dass diese Änderungen in den Arbeiterkollektiven des Sektors analysiert wurden, wobei berücksichtigt wurde, dass viele der Aktivitäten in den letzten Jahren zu Verlusten geführt haben, die sich auf das finanzielle Funktionieren der Unternehmen ausgewirkt haben. Hinzu kam die Fluktuation von Arbeitskräften und Spezialisten im Sektor.
Sie fügte hinzu, dass es Ende 2023 19 Transportunternehmen mit Verlusten gibt, was sich auch auf das Einkommen der Arbeiter auswirke, so dass diese Aktualisierung eine positive Auswirkung auf die fast 62.000 Beschäftigten hat.
Rodriguez Ruiz wies darauf hin, dass die Aktualisierung aller Kosten nicht nur auf den Treibstoffpreis zurückzuführen sei, sondern dass aufgrund der Verschärfung der Blockade und der internationalen Inflation auch andere Ausgaben für Schlüsselelemente des Transportwesens, wie Reifen, Batterien und Ersatzteile, gestiegen seien

DIE WICHTIGSTEN STÄDTISCHEN DIENSTLEISTUNGEN BEHALTEN IHRE PREISE BEI
Aus diesem Grund, so der Verkehrsminister, habe man beschlossen, die derzeitigen Tarife für den Stadtverkehr beizubehalten, ebenso wie die Tarife für den Vorortverkehr, den Überlandverkehr, den Verkehr auf dem Land in schwer zugängliche Gebiete und den Schiffsverkehr.
Im Allgemeinen handelt es sich dabei um die Dienste, die täglich die meisten Fahrgäste befördern, und der Staat wird die Preisdifferenz subventionieren, die sich im Jahr 2024 auf mehr als 2 Milliarden Pesos beläuft.
Dies gelte auch für die Nahverkehrszüge der Unternehmen des kubanischen Eisenbahnverbandes, die unverändert bleiben würden.
ÄNDERUNGEN BEI GAZELLEN-KLEINBUSSEN UND DREIRÄDERN
In Havanna und Santiago de Cuba, wo der Gazellen-Service angeboten wird, wird der Fahrpreis von fünf auf zehn Pesos erhöht, während er für elektrische Dreiräder für die gesamte Strecke von vier auf zehn Pesos erhöht wird.
Für Dreiräder mit Verbrennungsmotor, deren Fahrpreis 2,50 Pesos pro Fahrgast und Kilometer beträgt und die in den einzelnen Provinzen je nach Strecke unterschiedliche Tarife hatten, steigt der Preis nun auf 3,50 Pesos pro Fahrgast und Kilometer, und für andere Nahverkehrsmittel wie Transmetro steigt der Preis von fünf auf zehn Pesos pro Fahrt.

NEUE TARIFE FÜR BEFÖRDERUNG ZWISCHEN PROVINZEN
Für die interprovinzielle Beförderung – nationale Busse und Züge, Fähre und Cubana de Aviación – gibt es eine vollständige oder teilweise Fahrpreiserhöhung. Die Preise wurden seit Januar 2021 nicht verändert und das führte zu systematischen Verlusten.
„Die interprovinziellen Dienste machen nicht einmal 1 % der Gesamtmasse der Fahrgäste aus, die sich in unserer Struktur der Verkehrsdienste bewegen“, sagte Eduardo Rodríguez Dávila.
Bei den Nationalen Bussen, so betonte er, liegen die Fahrpreise alle unter 1.000 Pesos, und der Preis für den Gepäckzuschlag wird beibehalten, während bei den Zügen der Preis für das Essen an Bord um 3 % erhöht wird.
Was den Seeverkehr mit Katamaranen und Fähren zur Insel der Jugend betrifft, so sagte er, dass dieser subventioniert werde und im Falle des letzteren der Staat die Subventionierung des Fahrpreises übernimmt, die sich im Jahr 2024 auf 41 Millionen Pesos belaufen werde; gleichzeitig sagte er, dass sich der Staatshaushalt nicht an der Luftfahrt beteiligen werde.

FÜR NICHT-STAATLICHE UNTERNEHMENSFORMEN
Zu diesem Punkt machte der Minister deutlich, dass in Anbetracht der Bedeutung privater Beförderungsunternehmen im Personenverkehr auch bei ihnen differenziert werden sollte.
„Daher haben wir beschlossen, für den privaten Sektor denselben Großhandelspreis anzuwenden, den auch die staatlichen Unternehmen zahlen. Sie müssen über eine Betriebsgenehmigung verfügen und sich an die mit den Provinzregierungen vereinbarten Preise halten“, betonte er.

SCHUTZ FÜR GEFÄHRDETE SEKTOREN
Zu diesem Thema sagte die stellvertretende Ministerin für Finanzen und Preise, dass nach dem Grundsatz, niemanden ungeschützt zu lassen, alles in seiner jetzigen Form beibehalten werde.
Sie fügte hinzu, dass die Leistungen für Kinder, Studenten, Menschen mit Behinderungen und Medibus-Transfers garantiert sind.
„Im Falle von Personen, die interprovinzielle Fahrten durchführen müssen und nicht über die wirtschaftlichen Voraussetzungen verfügen, um die Kosten für diese Transporte zu decken, können diese nach einer spezifischen Prüfung von der Sozialversicherung übernommen werden“, sagte sie.
Im medizinischen Bereich werden Taxis für Hämodialyse- und Onkologiedienste unterhalten, die aus den kommunalen Budgets für diejenigen Personen kommen, die eine regelmäßige Behandlung haben.