Die Fortsetzung des Weges zur Umgestaltung der auf fossilen Brennstoffen basierenden Erzeugungsmatrix kann nicht von der Mobilität getrennt werden. Aus diesem Grund setzt sich das Verkehrsministerium für die Einführung von Elektrofahrzeugen als Alternative zum Personenverkehr ein.
Kürzlich berichtete der zuständige Minister, Eduardo Rodríguez Dávila, in der Sendung Desde la Presidencia gemeinsam mit dem Ersten Sekretär des Zentralkomitees der Partei und Präsidenten der Republik, Miguel Díaz-Canel Bermúdez, dass derzeit 183 elektrische Dreiräder im Lande im Einsatz sind.
Im Allgemeinen verkehren diese auf 29 Strecken im Land, und bis April wurden mehr als 1.312.000 Fahrgäste mit diesen Verkehrsmitteln befördert.
Einige dieser Fahrzeuge wurden im Land von der nationalen Industrie in besagtem Unternehmen Narciso López Roselló zusammengebaut, wobei importierte Komponenten verwendet wurden.
Luis Alejandro Madrigal Valdés, Entwicklungsdirektor dieses Unternehmens, das der Unternehmensgruppe Sideromechanische Industrie  unterstellt ist, erklärte gegenüber Granma, dass dies, was die Dreiräder angehe, das Ergebnis eines Programms sei, das das Unternehmen seit etwa sieben Jahren vorantreibt.
Es  bestehe aus der Montage des Dreirads mit Verbrennungsmotor zur Herstellung und dann von der Fabrikation des Dreirads mit Verbrennungsmotor zum ökologischen Fahrzeug.
Er fügte hinzu, dass man sich derzeit in der Montage von Elektro-Dreirädern befinde und mit der Integration der Herstellung der Komponenten in Kuba beginne, wie dies bei den Benzin-Dreirädern der Fall war, d.h. des Fahrgestells, der Kabinen und der Metallstruktur, um den Import auf ein Minimum zu reduzieren.
Im Laufe des Produktionsprozesses, so betonte Madrigal Valdés, werden neue Wirtschaftsakteure hinzukommen, die Dienstleistungen für die Geräte anbieten.
Er merkte an, dass im Falle der Verbrennungsanlagen bis zu 90 %  auf der Insel hergestellt würden.
„Bei dem Elektrofahrzeug sind wir in der Montagephase. Wir haben bereits mit der Integration begonnen, um die Rahmen – die Fahrgestelle der Dreiräder – im Land zu fertigen und dann die Kabinen, Kotflügel und die Karosseriestruktur, die bereits für das Benzin-Dreirad hergestellt wurden, aus Glasfaser und andere Metallkomponenten einzubauen“, sagte er.
Madrigal Valdés sagte, dass in diesem Prozess nur die Batterien, das elektrische System und die Motoren importiert und in die geplanten Entwicklungsprogramme integriert würden. „Vielleicht nicht für dieses Modell, aber für andere können wir Komponenten für Elektronik oder Ladegeräte benutzen, die in verschiedenen Industrien des Unternehmenssystems hergestellt werden“.
VIER DREIRADMODELLE IN DER ENTWICKLUNG
Die Firma Narciso López Roselló hat vier Modelle im Programm: das Aries Power, ein Personendreirad, das seit Beginn des Programms in Zusammenarbeit mit dem UNDP und TaxisCuba in Havanna seit fünf Jahren seine Dienste anbietet.
Die Lastendreiräder Aries xl und ein weiteres, kleineres, das c1, sowie die Van-Modelle; bei letzteren wird der Kofferraum nach den Bedürfnissen des Kunden in einer Basiseinheit in der Tochtergesellschaft in Guanajay entworfen und hergestellt.
Das Roselló Unternehmen, so der Geschäftsführer, habe die Kapazität, unter den derzeitigen Bedingungen bis zu tausend Einheiten pro Jahr zu montieren, auch wenn es derzeit nicht voll ausgelastet ist. Er wies jedoch darauf hin, dass die Kapazitäten durch den Eintritt junger Leute in die Branche und die Wiederbelebung der Fertigungsstraßen, die nun das erwartete Produktionsniveau erreichen, erhöht werden konnten.
Darüber hinaus werden in der westlichen Region Motorräder und Dreiräder von der Kette Tiendas de Caribe  zusammengebaut und vermarktet, was ein Beweis für die Leistungsfähigkeit der Industrie ist.
PROJEKTERWEITERUNGEN
Im Rahmen der Internationalen Messe für Transport und Logistik unterzeichnete das Unternehmen Roselló eine Erweiterung des Vertragsverlängerung für die Lieferung einer weiteren Charge von Dreirädern.
Dieses Projekt ist Teil des Mitrans-Programms, mit dem die Vorteile dieser Ausrüstung in allen Gemeinden genutzt werden sollen, sofern die Finanzierung für die Montage verfügbar ist.
„Wir haben noch Potenzial. Heute wird eine Charge montiert, eine weitere kommt gerade an und der Vertrag wurde für 300 weitere unterzeichnet, es handelt sich also um einen kontinuierlichen Prozess, bis alle Gemeinden abgedeckt sind“, sagte Madrigal Valdés.
Er wies darauf hin, dass der gesamte Prozess von der  Mittel- und Anwendungsentwicklung über die Montage und Fertigung bis hin zum Kundendienst konzipiert ist.
Er erläuterte, dass in jeder Charge von Teilen, die gekauft wird, ein Prozentsatz des Bedarfs so berechnet wurde, dass die Funktionstüchtigkeit der Geräte mit  über einen bestimmten Zeitraum hinweg durch einen Austausch zu gewährleisten.