Die Herausforderung die Räder am Laufen zu halten
Auch wenn es keinen Bereich der Wirtschaft gibt, der aus der Verschärfung der Blockade der USA unbeschadet hervorgeht, so ist doch der Transport davon am meisten betroffen
februar 26, 2020 09:02:43
Auch wenn es keinen Bereich der Wirtschaft gibt, der aus der Verschärfung der Blockade der USA unbeschadet hervorgeht, so ist doch der Transport davon am meisten betroffen. Es genügt zu irgendeinem Zeitpunkt des Tages einen Blick auf die Haltestellen zu werfen, um dies bestätigt zu finden.
Aber die Auswirkungen gehen weit über die Schlangen, die auf einen Bus warten oder über die Reduzierung der Routen der kollektiven Taxis hinaus.
Von der krankhaften Verfolgung der Schiffe, die es wagen, Kraftstoff ins Land zu bringen oder den Einschränkungen bei dem Erwerb von Ausrüstungen, die Komponenten aus den USA enthalten bis zum Druck, der auf die ausländischen Investoren ausgeübt wird, damit sie von ihren Verträgen zurücktreten, haben sich bei einem Sektor, der den Auftrag hat täglich Millionen von Personen und Tonnen von Waren zu befördern, die Hindernisse aufgetürmt.
Der Minister dieses Ressorts Eduardo Rodríguez Dávila führte in der Fernsehsendung Mesa Redonda aus, dass die Regierung der USA in den letzten Monaten eine Reihe von Maßnahmen angewandt hat, die sich direkt auf die Dienstleistungen für die Bevölkerung auswirken.
So hat sich beispielsweise die Höchstgrenze für Komponenten aus den USA, die ein Gerät enthalten darf, damit es von einer kubanischen Firma erworben werden darf, auf 10 % reduziert. (Zuvor waren bis zu 25 % erlaubt).
„Vor kurzen hatten wir zwei Flugzeuge für den Luftverkehr gekauft und wir erhielten jetzt eine Mitteilung des Fabrikanten, dass der Vertrag gekündigt sei, ohne dass diese ausgeliefert wurden“.
Der Minister sagte weiter: „Wir waren ebenfalls dabei mit einer wichtigen internationalen Gesellschaft ein Projekt für die Modernisierung unser wichtigsten Werkstätten der Eisenbahn zu entwickeln, aber nach zwei Jahren Arbeit, um das Projekt schließlich umzusetzen, informierte man uns, dass auch sie sich aus Angst vor der Anwendung des Helms-Burton-Gesetzes zurückgezogen hätten.
Sie haben den Kreuzfahrtschiffen die Reisen nach Kuba verboten, die Arbeit für viele Hafeneinrichtungen und eine Einnahmequelle in Devisen zur Entwicklung des Sektors dargestellt hatten.“
Und als ob dies alles nicht ausgereicht hätte, erinnerte er daran, dass man die kommerziellen und die Charterflüge ins Innere des Landes eingeschränkt habe, was zu einer Überlastung des Flughafens José Martí in Havanna und zu einem Anstieg des Straßenverkehrs im Innern des Landes und zu Ärger und Unannehmlichkeiten geführt habe, weil all diese Personen befördert werden müssten.
Angesichts dieser schwierigen Lage sei die Beförderung von Passagieren im Jahr 2019 im Vergleich zum Vorjahr zurückgegangen und auch wegen des Kraftstoffnotstands, dem das Land ausgesetzt ist, konnten die Pläne nicht erfüllt werden.
„Die Beeinträchtigung war nur deshalb nicht größer, weil unsere Regierung eine Reihe von Maßnahmen einleitete, um den Auswirkungen dieser Lage entgegenzuwirken und wegen der Mitarbeit unseres Volkes“, sagte er und er wies darauf hin, dass auch wenn der kritischste Moment letztes Jahr im Monat September gewesen sei, das Land sich noch nicht wieder erholt habe und es große Anspannung mit sich bringe, zu entscheiden, welche Prioritäten bei der Verteilung des Kraftstoffs gelten sollten.
Rodríguez Dávila gab zu, dass einige der zu diesem Zeitpunkt angewandten Maßnahmen, wie die, dass die staatlichen Fahrzeuge zur Beförderung von Passagieren beitragen müssten, Risse aufwiesen.
„Der öffentliche Nahverkehr läuft weiterhin mit Einschränkungen. Trotzdem fahren viele Fahrzeuge, die das Benzin des Staates benutzen, leer und haben nicht das Bewusstsein, die anderen Kubaner zu unterstützen, die an den Haltestellen stehen“.
Er sagte, dass sowohl in Havanna als auch in den übrigen Provinzen die Zahl der Inspektoren erhöht werde und man jene nachlässigen Fahrer mit größerer Strenge verfolgen werde.
Trotz der Schwierigkeiten, mit denen der Sektor zu kämpfen hatte, versicherte der Minister, dass nicht alle Nachrichten negativ seien.
„Im Jahr 2019 wurden 400 Kleinbusse „Gazellas“ in der Hauptstadt in Betrieb genommen und 80 Passagierwaggons in Gang gesetzt; 131 im Land hergestellte Dreiradfahrzeuge und 320 Omnibusse Diana nahmen außerdem ihren Betrieb auf.“
Außerdem wurden 88 aus sowjetischen Lastwagen hergestellte „Halbomnibusse“für die ländlichen Zonen bereitgestellt, man mietete zwei Katamarane um den Verkehr zur Insel der Jugend zu verstärken und beim Programm zur Wiederherstellung der Luftflotte kam man voran.
Mit dem Vorsatz mit den Dienstleistungen dem Kunden näher zu kommen und die positiven Seiten der Computerisierung zu nutzen, kündigte der Minister an, dass man ab April die Fahrausweise über Internet kaufen könne und dass eine neue App für die Bevölkerung existiere, um die Preise für Routentaxen zu erfahren.
Wohl wissend, dass es weiterhin Mängel bei Themen wie Verstöße gegen die Preise, Information an die Passagiere, bei der Disziplin einiger Fahrer, dem Zustand der Haltestellen und Bahnhöfe und dem Einhalten von Fahrplänen gibt, sagte der Minister, dass die Bekämpfung des schlecht Gemachten eine Priorität und eine Herausforderung für die über 200.000 Arbeiter dieses Bereichs darstellten.
http://de.granma.cu/cuba/2020-02-26/die-herausforderung-die-rader-am-laufen-zu-halten